Spécialement conçu et adapté pour les véhicules de collection ce liquide permettra d'abaisser la température du circuit de refroidissement ainsi qu'une protection contre la corrosion, l'oxydation et le tartre - Car Coolant n'est pas un anti-gel et va assurer un transfert de chaleur afin de réduire considérablement la température du moteur en fonctionnement - Sa composition est spécialement adaptée aux métaux anciens - 1 litre traite environ 8 litres d'eau douce ou dure (idéalement utilisez de l'eau déminéralisée) - Norme AS 2108-2004 type B - Un rinçage du circuit est conseillé avant utilisation afin d'en obtenir toutes les performances sur une durée pouvant aller jusqu'à 3 ans

19.00 €
14.25 €

Remise: 25.00%

TTC

Bidon 1 litre - Fiche technique cliquez > ICI

ATTENTION > Ce produit est bientôt en rupture de stock - Huile minérale monograde SAE20 - Non détergente - Concerne les plus anciennes mécaniques ou celles pour lesquelles ce monograde SAE 20 est préconisé - Vous pouvez aussi remplacer cette huile avec Shelsley Light 20w60 qui permet un démarrage à froid à 20w et une viscosité à 60 permettant une meilleure lubrification à chaud - La gamme Shelsley est conçue pour les moteurs fabriqués avant guerre et/ou sans système de filtration car très peu détergente (Traction, Panhard, etc...)

50.00 €

TTC

Bidon5 litres

ATTENTION > Ce produit est bientôt en rupture de stock - Huile minérale monograde SAE 30 non détergente qui donne une adhérence supplémentaire de l'huile aux parties du moteur et le protège contre la corrosion et la rouille lorsque il est arrêté au cours de l'hiver ou pendant des périodes plus longues - Héritage LTM SAE 30 > concerne les moteurs jusqu'aux années 30 et véhicules avec un système de lubrification primitif ou moteurs pour lesquels ce monograde est préconisé - Vous pouvez aussi remplacer cette huile avec Shelsley Light 20w60 qui permet un démarrage à froid à 20w et une viscosité à 60 permettant une meilleure lubrification à chaud - La gamme Shelsley est conçue pour les moteurs fabriqués avant guerre et/ou sans système de filtration car très peu détergente (Traction, Panhard, etc...)

50.00 €

TTC

Bidon de 5 Litres - Plus d'informations

Huile minérale monograde SAE40 - Non détergente - Concerne les plus anciennes mécaniques ou celles pour lesquelles ce monograde SAE 40 est préconisé - Vous pouvez aussi remplacer cette huile avec Shelsley Medium 25w70 qui permet un démarrage à froid à 25w et une viscosité à 70 permettant une meilleure lubrification à chaud - La gamme Shelsley est conçue pour les moteurs fabriqués avant guerre et/ou sans système de filtration car très peu détergente (Traction, Panhard, etc...)

50.00 €

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Bidon 5 litres

RUPTURE DE STOCK - Huile minérale monograde SAE 50 non détergente qui donne une adhérence supplémentaire de l'huile aux parties du moteur et le protège contre la corrosion et la rouille lorsque il est arrêté au cours de l'hiver ou pendant des périodes plus longues - Convient aux plus grosses autos anciennes jusqu'à 8 cylindres et motos d'avant 1930 ou années 30 ou pour véhicules nécessitant ce monograde SAE 50 - Vous pouvez aussi remplacer cette huile avec Shelsley Heavy 40-70 qui permet un démarrage à froid à 40 et une viscosité à 70 permettant une meilleure lubrification à chaud - La gamme Shelsley est conçue pour les moteurs fabriqués avant guerre et/ou sans système de filtration car très peu détergente

50.00 €

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Bidon de 5 litres - Plus d'informations

SHELSLEY Light - Huile minérale multigrade SAE 20w-60 pour moteur (essence, diesel ou kérosène) - Huile très peu détergente destinée à certains véhicules fabriqués des années 1920 jusqu'aux années 1950 - Contient un inhibiteur de corrosion supplémentaire pour protéger contre l'apparition de rouille et la corrosion au cours des périodes de non utilisation - Multigrade qui remplace SAE 20 ou 30 d'époque - Recommandée pour les Citroën Traction Avant avec moteur en très bonne condition (sinon Shelsley Medium 25w70) - Convient aussi aux petits moteurs sans soupapes - SAE 20W-60 - API SC/CC

55.00 €

TTC

Bidon de 5 Litres - Plus d'informations

Huile minérale 25w-70 très peu détergente destinée à certains véhicules fabriqués des années 1920 jusqu'aux années 1950 - Contient un inhibiteur de corrosion supplémentaire pour protéger contre l'apparition de rouille et la corrosion au cours des périodes de non utilisation - Multigrade qui remplace SAE 40 - Convient aussi pour systèmes à huile perdue et gros moteurs sans soupape - SAE 25W-70 - API SC/CC - Ce multigrade est préconisé pour Citroën Traction Avant (voir aussi Shelsley Light 20w60)

55.00 €

TTC

Bidon de 5 Litres - Plus d'informations

Huile minérale 40-70 très peu détergente destinée à certains véhicules fabriqués des années 1920 jusqu'aux années 1950 - Contient un inhibiteur de corrosion supplémentaire pour protéger contre l'apparition de rouille et la corrosion au cours des périodes de non utilisation - Multigrade qui remplace SAE 50 - Convient aussi pour les moteurs sans soupape de grosse cylindrée fabriqués avant 1950 ou qui souffrent d'une consommation d'huile excessive et qui utilisent de l'huile monograde SAE 50 - 40-70 - API SC/CC

55.00 €

TTC

Bidon de 5 Litres - Plus d'informations

Bidon de 1 litre - Idéal en complément à garder dans la voiture

15.00 €

TTC

Bidon 1 litre

Huile minérale SAE 20w50 - API SG/CF et remplace SAE 20W-40 et SAE 20W-50 d'époque - Huile pour une très large gamme de véhicules des années 60 à 80 - Comme l'originale 20W50 des années 1960, cette huile est résistante et donne une des meilleures protection et viscosité à une large gamme de moteurs toutefois sur certaines voitures utilisant habituellement une SAE 20w50 Penrite recommande Classic Light 20w60

42.00 €

TTC

Bidon de 5 litres

Une huile conçue par PENRITE pour les Mini classiques et voitures ayant moteur/boite combinés - Cette huile minérale 20w-50 SJ/CE est additivée en API GL4 et en zinc afin d'apporter une lubrification et protection optimale moteur + boite et ainsi faciliter la souplesse des changements de vitesses - Protection contre la corrosion, la rouille et l'usure des éléments - Haute qualité qui favorise donc un espacement des vidanges - Remplace SAE 20W-40 ou 20W-50 et SAE30 monograde quand le moteur et la boîte de vitesses sont combinés et utilisent le même bain d'huile

42.00 €

TTC

Bidon de 5 litres - Ici Plus d'informations

Classic Light SAE 20w60 - Bidon de 1 litre - Idéal en complément à garder dans la voiture

15.00 €

TTC

Bidon de 1 Litre - Plus d'information

Une huile A SAE 20W60 multigrade qui remplace SAE 30 et SAE 20W50 d'époque - Huile minérale formulée pour la plupart des véhicules classiques de l'après-guerre jusqu'aux années 80 - Recommandée aussi pour des voitures ayant des systèmes électriques de six volts, et des moteurs qui nécessite une faible charge de résistance à la mise en route - Cette viscosité SAE 20w-60 permet aux voitures utilisant habituellement une 20w50 de garder la même fluidité au démarrage à froid mais étant en 60 à chaud elle vous donnera une meilleure pression d'huile et améliore ainsi la lubrification complète des parties du moteur, étant en norme API SG elle n'aura pas un taux de détergent élevé et conservera la longévité de votre moteur tout en réduisant le plus souvent sa consommation d'huile Son taux est additivé en Zinc (Zinc mass 0.161%) pour pallier au manque de plomb dans les essences actuelles et afin d'apporter une lubrification et protection optimale du moteur - Protection contre la corrosion, la rouille et l'usure des éléments - Haute qualité qui favorise donc un espacement des vidanges

50.00 €

TTC

Bidon de 5 Litres - Fiche technique cliquez > ICI

Huile minérale 25W-70 remplace SAE40 HPR40 - Viscosité formulée pour les moteurs de voitures et motos de l'après-guerre de moyenne à forte cylindrée - Contient un additif spécifique qui améliore la pression à chaud ainsi que la consommation d’huile - Convient aux moteurs qui utilisaient une SAE 40 - SAE 25W-70 API SG/CF

50.00 €

TTC

Bidon de 5 Litres

Une huile 40-70 multigrade spécialement conçue pour les moteurs conçus après guerre de forte cylindrée ou qui souffrent d'une consommation d'huile excessive - Convient aux moteurs qui utilisaient une SAE 50 ou SAE 60 - API SG/CF

50.00 €

TTC

Bidon de 5 Litres

Engine Flush élimine les dépôts de moteurs, les boues, etc... Il contient du zinc pour la protection de l'usure du moteur et sa formulation à action rapide va agir en 10 minutes. Sa formulation sans solvant protège les joints d'étanchéité contre les dommages pendant le processus de nettoyage. Il est conçu pour être utilisé dans tous les types de moteurs voitures, 4WD, véhicules utilitaires, motos, maritime. Il peut être utilisé dans tous les moteurs essence, GPL et diesel et est sans danger pour les convertisseurs catalytiques, DPF (filtre à particules diesel) et les capteurs du moteur. Il est économique à utiliser avec un taux d'application de 50 ml par litre d'huile. Une bouteille de 375 ml de ce produit traitera 7,5 litres d'huile. Mode d'emploi conseillé : 1/Démarrer le moteur et le faire tourner pendant 5 minutes 2/Ajouter Flush moteur par le point de remplissage d'huile 3/Redémarrer le moteur, laisser le moteur tourner pendant 10 minutes 4/Laissez refroidir le moteur 5/Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile

15.00 €
11.25 €

Remise: 25.00%

TTC

Bidon de 375ml

VISITEZ LES AUTRES PAGES POUR DECOUVRIR TOUTE LA GAMME : AGENT DE REFROIDISSEMENT, GRAISSES DIVERSES, ETC....

0.00 €

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LA GAMME CI-DESSOUS CONCERNE DES AUTOS OU MOTOS A PARTIR DES ANNEES 80 et selon les spécifications constructeur - - - - - - - SAE 10w50 - Extra 10 100% synthèse à utiliser dans une large gamme de véhicules construits à partir des années 80 ou celles plus anciennes qui exigent 10W-40 ou 15W-40 - Ne convient pas aux motos - API SN/CF - ACEA A3/B4 - OEM : MB 229.1 - Ford M2C 905/910 - Elle est en Extra 10 (50 au lieu de 40) ce qui permet à votre moteur d'obtenir une meilleure pression à chaud

60.00 €

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Bidon de 5 litres - Plus d'informations

Huile de compétition haute performance 100% synthèse SAE 10w-70 - PAO groupe 4 & Ester groupe 5 - API SN/CF ACEA A3/B3 - Convient pour moteur 4, 6 ou 8 cylindres - Additivé en taux de Zinc anti usure - Dépasse les exigences de l'API SN / CF, ACEA A3/B3 ainsi que de nombreuses spécifications - Les Huiles de qualité API SN ont 40% en moins d'usure, 40% en moins de boues et de dépôts sur les pistons 30% de moins que les huiles de grade SM précédentes - Adapté aussi sur l'utilisation route dans une large gamme de véhicules - Peut être utilisé là où 10W-50 et 10W-60 sont spécifiées - Consultez la fiche technique ou contactez-nous

70.00 €
52.50 €

Remise: 25.00%

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Bidon 5 litres -  Fiche technique cliquez > ICI

SAE 15w50 - API SN/CF - ACEA : A3/B4 - Elle peut être utilisée dans les motos, y compris celles avec embrayage à bain d'huile - 100% synthèse - OEM BMW LL-01 - VW502.00/505.00 - MB229.5 - Porsche GL, etc...- Huile de qualité supérieure à utiliser quand une SAE 15w40 ou 15w50 est exigée - Addition de zinc et résistance au déchirement > idéale pour la compétition y compris pour moteur turbo et à compresseur

70.00 €

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Bidon de 5 Litres - Plus d'informations

ATTENTION > Ce produit est bientôt en rupture de stock - Cette huile synthétique SAE est 15w60 adaptée pour certains moteurs d'après 1970 et modernes qui nécessitent une SAE 15W-50 ou 20W-50 - Elle est en Extra 10 (60 au lieu de 50) ce qui permet à votre moteur d'obtenir une meilleure pression à chaud - SAE 15W-60 - API SN/CF - ACEA A3/B4 - OEM Opel B0401013 - Ne convient pas aux motos

60.00 €

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Bidon de 5 litres - Plus d'informations

ATTENTION > Ce produit est bientôt en rupture de stock - L'huile de rodage (moteurs essence ou diesel) doit être utilisée dès qu'un élément du moteur est restauré - Elle doit être utilisée pour les premiers 500km et être remplacée ensuite avec la catégorie appropriée préconisée par le constructeur - Ne pas utiliser sur des moteurs diesels récents avec filtre à particules - 15w40

50.00 €

TTC

Bidon de 5 Litres - Plus d'informations

Devenir le "Docteur" de votre moteur essence en testant la qualité de votre huile n'est plus un rêve > Vous pouvez le faire grâce à ce test utilisable sans être un "pro" de la mécanique ! Mon moteur est-il correctement lubrifié ? Que contient l'huile de mon moteur ? Dois-je vidanger ? Apprendre à connaitre la condition et l'état de l'huile c'est apprendre à entretenir son véhicule correctement et vidanger quand cela est nécessaire - Idéal aussi pour tester l'huile lors de l'acquisition d'un véhicule, ce test vous aidera à faire le bon choix - La boite métal renferme 26 tests accompagnés du mode d'emploi et de lecture des résultats pour moteur essence - Cliquez sur le mode d'emploi pour comprendre le principe de fonctionnement et de lecture des résultats - Frais d'expédition 3€

15.00 €

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Mode d'emploi > ICI

Boite metal de 26 tests moteur essence - NOUVEAU !